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2019年中国燃料电池市场现状及趋势,中国生长氢能工业优势显著

时间:2021-12-01 01:36作者:华体会app官网

本文摘要:一、燃料电池行业概况在氢燃料电池工业链中,电堆是技术门槛高的焦点环节,其性能和成本直接决议了燃料电池的工业化历程。其中,焦点零部件催化剂和质子交流膜是成本的关键。燃料电池行业工业链示意图资料泉源:公然资料整理2019年氢能工业正式被写入《政府事情陈诉》。

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一、燃料电池行业概况在氢燃料电池工业链中,电堆是技术门槛高的焦点环节,其性能和成本直接决议了燃料电池的工业化历程。其中,焦点零部件催化剂和质子交流膜是成本的关键。燃料电池行业工业链示意图资料泉源:公然资料整理2019年氢能工业正式被写入《政府事情陈诉》。

2011年开始,国家相关政策就已经提及制氢、储氢等配套设施的生长;2014年已有相关政策提出对新建加氢站给予奖励,但在2016年以后,国家政策更多倾斜于保证氢燃料电池汽车不退步,而没有提及在国家层面临加氢站建设举行相关补助的政策。2019年“推动充电、加氢等设施建设”等内容被写入《政府事情陈诉》,这是氢能工业首次被写入政府陈诉,讲明国家对氢能源生长的重视。

因此,2019年上半年政策更多的倾斜于促进加氢等基础配套设施的生长,预计更多的相关工业扶持政策也将陆续推出,海内氢能源工业配套设施建设有望迎来热潮。燃料电池工业配套设施生长主要国家政策资料泉源:公然资料整理二、中国燃料电池行业生长现状分析现在,中国氢能工业已开端形成“工具南北中”五大生长区域。其中氢能结构最广泛的东部区域以上海、江苏和山东为代表,是中国燃料电池车研发与示范最早的地域。停止2019年6月底,该区域共有规模以上企业68家,示范运行燃料电池车563辆,加氢站8座,并计划到2020年建成50座。

停止2019年上半年中国氢能工业整体结构(单元:家、辆、座)资料泉源:公然资料整理据统计,2016年中国氢燃料电池汽车年产量为629辆,2018年则到达了1527辆;2019年上半年则生产了1170辆,预计全年可实现2340左右的总产量,一连多年增长率凌驾100%,生长迅猛。随着基础设施建设迚程的推迚以及中央不地方政府补助互助政策的执行,未来几年的产量呈努力增长之态势。

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2016年-2019年H1氢燃料电池汽车产量统计资料泉源:公然资料整理燃料电池成本组成中,辅助系统占比27%,催化剂占比25%,质子交流膜占比18%,扩散层占比14%,双极板占比9%,组装测试占比1%,其他占比6%。燃料电池成本组成(单元:%)资料泉源:公然资料整理相关陈诉:华经工业研究院公布的《2019-2025年中国燃料电池行业生长趋势预测及投资战略咨询陈诉》三、中国燃料电池行业竞争格式分析一方面加氢站和氢气作为燃料电池车工业重要的原料及基础设施,在燃料电池车商业化的历程中具有关键性的作用。工业生长基础设施先行,加氢站建设运营及相关配套设备有望率先受益。

另一方面,从三大工业气体巨头依托空分技术储蓄及资源调配能力在氢能工业链的全方位结构的能力向海内工业生长推导,海内具有氢的制备和纯化技术储蓄的本土空分设备及工业气体公司,有望受益海内氢能工业的生长。,现在海内氢能工业链相关上市公司及主要业务结构情况:氢能工业链相关上市公司及主要业务结构情况资料泉源:公然资料整理综合五大氢能与燃料电池工业集群区域的工业链情况,中游系统集成环节相比于上游原质料国产化率高、相比于下游车用和氢体系环节受到区域掩护性限制较少,上市公司如大洋电机、雄韬股份、亿华通、东方电气、美锦能源、雪人股份在多个工业集群有结构,非上市公司如重塑科技、国鸿氢能客户漫衍于多个工业集群。据统计,2019年1-7月,燃料电池装机量排第一的是上海重塑,占比41.9%,其次是新源动力,占比19.2%,排第三的是国鸿重塑,占比13.8%。2019年1-7月燃料电池装机量结构资料泉源:公然资料整理四、中国燃料电池行业生长趋势分析中国燃料电池技术未来将朝4个偏向生长:一是连续开发高功率系统产物;二是通过系统结构设计优化提高产物性能;三是通过优化计谋提高产物寿命;四是通过零部件优化和规模化效应连续降低成本。

预计2050年中国燃料电池系统的体积功率密度将到达6.5千瓦/升,乘用车系统寿命将凌驾10000小时,商用车将到达30000小时,牢固式电源寿命将凌驾100000小时。低温启动温度将降到-40摄氏度,系统成本将降至300元/KW。

中国燃料电池工业生长目的资料泉源:公然资料整理。


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